Invia messaggio
Casa
Prodotti
Circa noi
Giro della fabbrica
Controllo di qualità
Contattici
Richiedere un preventivo
Notizie
Qingdao TaiCheng transportation facilities Co.,Ltd.
Casa ProdottiBarriera di sicurezza del fascio di W

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli

Cina Qingdao TaiCheng transportation facilities Co.,Ltd. Certificazioni
Cina Qingdao TaiCheng transportation facilities Co.,Ltd. Certificazioni
Sono molto riconoscente al personale di Taicheng per la loro cooperazione. La nostra installazione della guardavia è molto bella ed i miei clienti come anche. La volta prossima comprerò indietro.

—— Le Thao

Sono ora online in chat

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli

High Performance W Beam Crash Barrier for Vehicle Collision Absorption
High Performance W Beam Crash Barrier for Vehicle Collision Absorption
video play

Grande immagine :  Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli

Dettagli:
Luogo di origine: CINESE
Marca: Tai Cheng
Certificazione: CCS, ISO
Numero di modello: WBCB
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 50 metri
Prezzo: 50 USD per meter
Imballaggi particolari: Piatto, nudo
Tempi di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 12-15km al mese
Descrizione di prodotto dettagliata
Colore: Personalizzato Metodo di installazione: Con cerniere
Trattamento superficiale: rivestimento in zinco Resistenza alle intemperie: Eccellente.
Evidenziare:

Barriera di scontramento del veicolo W

,

Barriera di collisione con rivestimento di zinco

,

Rivestimento di zinco W Barriera per travi

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd.

 

Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd. è un'impresa di innovazione tecnologica investita da Henger Group.Taicheng Transportation ha un team di ricerca scientifica innovativa, tecnologie di produzione avanzate, impianti di produzione di prima classe e metodi di prova perfetti. , affidabile qualità del prodotto, entusiasta servizio post-vendita, dedicato alla grande causa di migliorare la sicurezza stradale della Cina.

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 0

 

1- Cos'e' un corrimano ondulato?

 

Il corrimano d'onda è un prodotto di sicurezza stradale ampiamente utilizzato sulle autostrade.formati principalmente da pannelli di corrimano in acciaio ondulato attaccati tra loro e sostenuti da colonne principaliLa sua funzione è di impedire ai veicoli di uscire dalla strada e di garantire la sicurezza del conducente.

Quando un veicolo colpisce, il corrimano ondulato può assorbire l'energia di collisione attraverso la deformazione delle colonne e delle travi,e costringere il veicolo a cambiare direzione e tornare al normale percorso di marcia, proteggendo così i passeggeri del veicolo e riducendo le perdite causate dall'incidente.

 

Il corrimano ondulato è un corrimano di acciaio mobile combinato a piastra ondulata utilizzato all'apertura della zona centrale di separazione dell'autostrada.Il corrimano è costituito da due pannelli di corrimano in acciaio ondulato e da due colonne fissate tra loroLe due colonne sono fissate tra i due pannelli di protezione in acciaio ondulato.la ringhiera può essere facilmente inserita nel foro di inserimento preimpostato all'apertura utilizzando colonne di inserimento e di estrazione per svolgere il ruolo di isolamento e protezioneAllo stesso tempo, fa eco alla cintura di protezione all'esterno dell'autostrada, rendendola uniforme e bella.

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 1Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 2

 

2.Forza della ringhiera a travi ondulate

 

La resistenza del corrimano per travi ondulate è determinata principalmente dalla rigidità della colonna, dalla capacità portante del suolo e dalla resistenza alla trazione della trave.la relazione tra la capacità portante orizzontale e lo spostamento della colonna è un fattore importante per determinare la resistenza della colonnaQuando le colonne sono sepolte nella fondazione del suolo,fattori quali il riempimento della spalla stradale può non essere abbastanza denso e le colonne sono troppo vicine alla linea di pendenza per ridurre la pressione laterale del suoloLa profondità di sepoltura delle colonne non deve essere inferiore a 110 cm e la profondità di sepoltura delle colonne con marciapiedi non deve essere inferiore a 125 cm.La profondità di sepoltura non deve essere inferiore a 40 cm.Poiché il momento di piegatura massimo di una colonna si verifica alla radice, è necessario considerare come facilitare la riparazione della colonna dopo il suo danno.Per la comodità di manutenzione e riparazione, può essere utilizzato il metodo di connessione del tipo assemblaggio flange.La dimensione della fondazione in calcestruzzo e la resistenza di connessione della flange devono essere determinate mediante calcolo in base a diverse situazioni.Quando le condizioni lo consentono, è meglio utilizzare dispositivi rimovibili per le colonne di protezione.La profondità di sepoltura può essere modificata nell'intervallo da 40 a 80 cm a seconda delle esigenzeDurante l'installazione, allentare la vite di serraggio e inserire la colonna.Dopo aver regolato l'altezzaIl dispositivo ha una struttura semplice ed è facile da installare e mantenere.

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 3Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 4

 

3.Altezza di installazione della ringhiera di travi ondulate

 

Una volta che un veicolo fuori controllo si scontra con il corrimano, si spera naturalmente che il corrimano possa agire sulla parte efficace del veicolo,il veicolo non attraversa la ringhiera né si insinua sotto la trave della ringhieraLa situazione ideale dovrebbe essere quella di usare la funzione complessiva della ringhiera per costringere il veicolo a girare gradualmente e tornare alla normale direzione di marcia.Ci sono tutti i tipi di auto prodotte nel mondoLe automobili moderne si stanno evolvendo verso la miniaturizzazione, con un numero crescente di modelli di veicoli, che sono stati progettati per la produzione di veicoli di piccole dimensioni, da auto pesanti di grandi tonnellate a mini-auto molto piccole.e il loro peso sta diventando sempre più leggero.Per ridurre la resistenza dell'aria, il cofano anteriore viene abbassato per essere più fluido.è facile entrare sotto la trave del corrimano di travi ondulate e causare gravi conseguenze.

Un'altra situazione è che la tonnellaggio dei veicoli è sempre più grande, e i veicoli si stanno sviluppando nella direzione dei veicoli di grandi dimensioni e pesanti.Quando un grosso veicolo colpisce una ringhieraIn particolare quando si colpisce con la ringhiera ondulata a forma di W,il paraurti del veicolo può contorcersi in un piano inclinato a causa della collisione con la parte superiore della trave del corrimano della trave ondulataQuesta situazione è più pericolosa quando l'angolo di collisione è grande e la velocità è elevata.e guidato dal momento della macchina, scivolerà facilmente sul pendio della ringhiera, portando ad un incidente sopra la ringhiera.

Le due situazioni sopra menzionate - i veicoli che passano sotto la ringhiera e i veicoli che attraversano le travi della ringhiera - sono certamente indesiderabili.Questo richiede un buon studio per determinare l'altezza di installazione ragionevole della ringhieraL'altezza di installazione della ringhiera può essere determinata da tre aspetti: prova di collisione su larga scala tra il veicolo e la ringhiera;dati relativi all'indagine sugli incidenti stradali della ringhiera in uso■ e analisi delle caratteristiche geometriche dei veicoli moderni.l'altezza centrale della trave del corrimano a trave ondulata deve essere di 60 cm dalla superficie della strada al centro del foro del bullone di collegamento. quando c'è un marciapiede, l'altezza centrale della trave deve essere di 60 cm dalla parte superiore del marciapiede al centro del foro del bullone di collegamento.la sua altezza centrale rimane invariata.

 

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 5Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 6

 

4I nostri vantaggi

(1) I nostri prodotti hanno ottenuto i certificati CCS, ISO e SB.

(2) Forniremo servizi di vendita esclusivi a ciascun cliente e risponderemo alle domande dei clienti il più presto possibile.

(3) Possiamo fornire campioni ai clienti per fare riferimento allo stile e al modello del prodotto.

(4) Possiamo personalizzare i prodotti in base alle esigenze del cliente.

(5) Vi informeremo tempestivamente sullo stato di avanzamento della produzione del prodotto.

(6) Accettiamo ispezioni di fabbrica da parte dei clienti e ispezioni di fabbrica da parte di terzi.

(7) Possiamo fornirvi una buona garanzia post-vendita.

 

Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 7Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 8Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 9

 

5.Specificazioni comuni delle ringhiere d'onda:

(1) Tavola di protezione ondulata a doppia onda: lunghezza 4320 mm, larghezza 310 mm, profondità di onda 85 mm, spessore 3 mm/4 mm.

Tavola di protezione ondulata a tre onde: lunghezza 4320 mm, larghezza 506 mm, profondità d'onda 85 mm, spessore 4 mm.

(2) Colonna rotonda: diametro 140/114 mm, spessore della parete della colonna 4/4,5 mm, lunghezza della colonna 1200 mm/ 1500 mm/ 1800 mm/ 2150 mm.

Colonna quadrata: lunghezza laterale 130 mm, spessore della parete 6 mm.

(3) Tappo della colonna: spessore 2/3 mm, spaziamento tra fori 100/150 mm, diametro 114/140 mm.

(4) Blocco antiblocco: 196*178*200mm, spessore diviso in 3mm/4mm/4.25mm/4.5mm.

(5)Voltoni: M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 10Barriera di collisione ad alte prestazioni per il raggio W per l'assorbimento delle collisioni dei veicoli 11

Dettagli di contatto
Qingdao TaiCheng transportation facilities Co.,Ltd.

Persona di contatto: Anna

Telefono: +8615066810509

Invia la tua richiesta direttamente a noi (0 / 3000)